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        十三五期间,中国快递企业在围绕着两个因素博弈:规模效益和经营范围,对应着企业的横向边界和纵向边界。        十四五期间,提升规模效益和拓展经营范围仍是快递企业生存的重心。也就是,企业的边界必须突破,突破之后,协同推动共生。那什么是企业的边界?快递企业有哪些边界?怎么打开边界? 01        客户在哪里,边界就在哪里        企业边界是企业以其核心能力为基础,在与市场的相互作用过程中形成的经营范围和经营规模,其决定因素是经营效率。        企业的经营范围是纵向边界,确定了企业和市场的界限,决定了哪些经营活动由企业自身来完成,哪些经营活动应通过市场手段完成。例如直营快递自己完成全环节,加盟快递的加盟商主营末端揽投经营环节。企业的经营规模则是横向边界,是在经营范围确定的条件下企业能以多大规模进行生产经营。         从定义就能理解,为什么今天更需重新构建快递企业的边界,因为在资本、技术和商业模式的合力揉搓中,快递企业原本的舒适区随时会被扭曲,市场已通过自己的手段来推动企业打破边界,而不是固守边...
        发布时间: 2020 - 04 - 09
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        为缓解疫情给物流企业带来的影响,保障企业生产经营正常稳定,各省市紧锣密鼓地出台了一系列政策“妙招”,全力支持和有序推动物流业复工复产。   2月10日,浙江省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控领导小组办公室印发了《关于邮物流业复工保畅通的指导意见》(以下简称《指导意见》),从简化复工审核、保障车辆通行、促进人员返岗、保障末端投递、保障物资供给、减轻用工负担、支持企业运营等七个方面提出了具体指导,从省级层面提供了坚强有力的政策支持,吹响了浙江省物流业全面复工复产的号角。行业相关人人士告诉记者,“《指导意见》明确,直接参与疫情防控保障并纳入名单管理的企业获得中央专项再贷款支持的,享受低息贷款和财政贴息支持。   3月9日,贵阳市人民政府办公厅发布《关于贵阳市推动物流业高质量发展的实施意见》(以下简称《实施意见》)提出,到2020年,东部产业新区规模效应凸显,全市物流业增加值突破400亿元,占GDP和服务业比重分别达到10%、16%左右。到2025年,围绕建设“全球123快货物流圈”的要求,基本建成陆港型、商贸服务型、生产服务型和空港型国家物流枢纽承载城市,西部陆海新通道重要节点城市功能作用和地位更加凸显,全市物流业增加值突破700亿元。   贵阳市发改委工作人员表示:“近年来,贵阳市政府高度重视物流业发展,相继出台了《中共贵阳市委办...
        发布时间: 2020 - 04 - 16
        浏览次数:969
        国务院联防联控机制于2020年3月6日上午10时举行新闻发布会,交通运输部副部长刘小明、国家发展改革委副秘书长高杲、国家邮政局副局长刘君介绍应对新冠肺炎疫情影响支持交通运输业和物流、快递领域发展有关情况并答记者问。高杲在发布会上说,近期国家发展改革委会同有关方面,针对制约物流业复工复产和长远发展的突出问题,按照“远近结合,统筹兼顾”的原则,从支持物流业企业有序复工复产、加大财税金融支持力度、降低物流相关行业收费负担、加快健全应急物流体系建设、深入推进货物运输结构调整、提升现代供应链水平等方面,提出12条政策措施。当前,重点是要解决物流企业面临的复工复产障碍和经营成本压力问题,支持物流业尽快恢复正常运行;未来一段时间,要着力推动建设安全高效的物流运行体系,进一步增强物流业应对外部冲击和服务国民经济的能力。相关政策已经3月3日国务院常务会议审议通过。下一步,国家发展改革委将会同有关部门和地方抓好相关政策落实,支持和引导物流企业有序复工复产,加大对物流业运行的动态监测,促进物流业转型升级和提质增效,为国民经济持续健康发展提供坚强有力保障。高杲表示,截止到2月底,全国物流企业复工比例已经超过六成,道路货运市场持续回暖,车辆开工率已经恢复至七成,物流园区的复工率接近九成。但目前物流企业确实还不同程度的存在复工未达产的现象,一些企业的实际运转率还不到满负荷运行的一半,原因跟其他行业也有一些相似...
        发布时间: 2020 - 03 - 20
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